气动马达润滑油可减少运动部件之间的摩擦，并防止工具内生锈、O 形圈故障和湿气积聚。
· 气动马达润滑用油
· 什么时候添加气动马达润滑油？
· 其他需要气动马达润滑油的设备
· 微雾与油雾润滑器
· 气动马达润滑油选择标准
· 常见问题
有不同种类的油。石油基液压油将能量从一个部件传递到另一个部件。气动马达油是矿物基或合成的，与其他油不同。它具有低粘度;油很容易雾化，并通过压缩空气输送到整个工具中。由于该油是合成油或矿物基的，因此它不会留下石油基油中发现的粘性堆积。
虽然矿物油和合成油适用于润滑气动马达系统，但根据应用的不同，可能值得使用一种而不是另一种。例如，矿物油通常用于小型民用设备，而合成油则用于工业。
矿物基油是最常见和标准的油类型。但是，它的挥发性更强，这意味着它会蒸发得更快;这增加了所需的油总量。矿物基气动马达油的反应性也更强，容易与其他材料发生反应并结块，从而缩短工具的使用寿命。
合成油比标准油贵。它具有更高的性能，通过减少摩擦，使气动马达的使用寿命延长了 50%。此外，它不会像矿物油那样粘在马达内部。
在气动马达中添加润滑油对于维护设备至关重要。确定油量的最佳方法是阅读气动马达制造商的建议。
· 定期向气动马达中加油，例如每天或每周。
· 决定上油频率的另一个因素是气动马达的使用频率。经常使用的气动马达将需要更多的油。一个有用的提示是全天加油，因为等到一天结束可能会造成气动马达油量不足并最终损坏它的风险。阅读我们关于气动马达注油的文章，了解有关如何以及何时给气动马达注油的更多信息。
向气动工具添加油所需的设备可能因工具而异，因此请参阅用户手册以确认油的类型和数量。这些产品中的大多数会缓慢释放油。这可能很有帮助，因为油过多或过少都会损坏工具。
· 免工具选项：在气动马达的进气口中加入几滴油，让压缩空气分配油。
· 气动马达注油器：气动马达注油器连接到工具进气口之前的空气管路上。它包含气动工具润滑剂，在空气通过注油器时分配。图 1 显示了气动马达注油器。
o 注意：该装置位于空气系统的工具端，而不是系统的压缩机侧。一个空气系统可能只使用一台压缩机，不同的工具或组件可能有不同的油要求。
· 润滑剂：润滑器安装在设备下游之前的空气管路中，这需要润滑。与气动工具注油器一样，必须确保所有下游设备都需要相同类型和数量的油。润滑器将受控的油雾释放到压缩空气中。滴落率（油雾或微雾）取决于气动马达所需的油量。
· FRL： FRL（过滤器、调节器、润滑器）单元（图 2）润滑油器或润滑器等空气工具。FRL 还包含一个空气过滤器，用于防止污垢和灰尘进入气动马达，并使用调节器来维持气动马达所需的压力。
润滑器是空气管路中的一种装置，用于为气动马达提供油。有两种类型的润滑器，油雾润滑器和微雾润滑器。
油雾润滑器是最常见的空气管路润滑器类型。油雾润滑器将油滴直接添加到气流中。这使得相对较大的液滴可以向下游传递。当设备需要更多油时，这种润滑器类型是有益的，例如移动速度较慢的设备、需要油移动相对较短的距离或具有大孔径的设备。
在微雾化器中，油箱中的油滴雾化并位于油滴上方。这些油雾进入气流并流向下游。这种类型的润滑器非常适合更复杂的设备，例如带有阀门、歧管的设备，或者由于颗粒更小、更轻而传播更远距离的空气。
选择气动马达润滑剂需要考虑几个因素。
· 温度：气动马达润滑油的额定值应在工作温度下使用。
· 凝结：冷凝是由于外部温度或压缩空气被快速加热和冷却造成的。选择一种能够处理冷凝的油至关重要。添加剂：添加剂有助于提高机油的性能，从而更好地保护设备。一些常见的添加剂是：
o 抗氧化剂（如二硫代磷酸锌），可对抗污泥堆积和防锈
o 消泡剂（如有机硅聚合物）会削弱油泡壁，导致气泡破裂
· 矿物或合成物：根据工具的使用频率，可能值得研究这两个选项。如果该气动马达很少使用，则最好使用矿物油，因为它更便宜。对于日常工作的气动马达，可能值得研究合成基础油的额外性能。
含有消泡和防胶粘添加剂的矿物油在气动马达中效果最好。
矿物油和合成油被认为是气动马达的最佳油。
不，WD40 不是气动马达润滑油的替代品。气动马达需要专门设计的油。
气动马达润滑油用于润滑气动马达的部件并对其进行适当的维护
