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气动马达系统安装-FRL气动三联件

气动马达压缩空气系统中的过滤器、调节器和润滑器（FRL）装置以固定压力提供清洁空气。如有必要，对它们进行润滑，以确保气动马达正常运行，从而延长其使用寿命。压缩机供应的空气经常被污染、超压和无润滑，这意味着需要 FRL 装置来防止设备损坏。过滤器、调节器和润滑器可以单独购买，也可以成套购买（如图 1 所示），具体取决于组件的需要，以满足下游设备的适当空气规格。在以下情况下安装 FRL 装置：

· 使用气动马达和设备

· 安装 HVAC 系统

· 为工作场所提供清洁空气

· 要求符合 ISO、OSHA、ASHRA 或其他空气质量标准

· 提高空气系统的使用寿命、安全性和可靠性

什么是FRL单元

FRL 装置由过滤器（F）、调节器（R）和润滑器（L）组成。这些单独的单元可以组合成一个单元，以确保气动马达系统中的空气清洁。也可以单独使用每个组件。气动马达系统中适当的空气过滤器、调节器和润滑器单元可为下游组件提供更高的可靠性，减少因过压而造成的电力浪费，并延长组件的使用寿命。FRL 单元中的三个组件协同工作。

· 过滤器：过滤器可以去除空气系统中的水、污垢和其他有害碎屑，这通常是改善空气质量的第一步。

· 监管机构： FRL系统的第二步是调节器。调节器调节和控制系统的气压，以确保下线组件不超过其最大工作压力。

· 润滑器：润滑器通过向压缩空气中释放受控的油雾来减少气动马达的内部摩擦。这通常是在需要润滑的部件的最后和/或之前完成的。

气动马达需要哪些 FRL 组件？

过滤器、调节器和润滑器可单独提供，也可作为空气过滤-减压阀（FR）或过滤-减压阀-润滑器（FRL）装置组合使用。如果设备是自润滑的，则安装空压机过滤器和调节器单元，如果设备需要润滑，则安装FRL单元。

了解系统和组件的空气要求对于确定为应用选择 FRL 装置的各个组件至关重要。所需的 FRL 组件取决于系统要求。但是，请确保每个气动马达空气系统至少使用一个过滤器和一个压力调节器。一般来说，气动马达系统的安装顺序是：压缩机、过滤器、调节器和润滑器。请仔细考虑这些设备的顺序和位置。

应用规格

在选择 FRL 单元之前，重要的是要考虑一些系统参数：

· 压力

· 流量

· 气动马达的空气质量要求

· 如果任何空气质量标准适用于工作场所

为确保 FRL 装置或其组件之一满足进出流速要求的压力范围（通常以升/分钟为单位），请查阅特定装置的数据表。

考虑设备周围的环境。外壳采用不同的材料，以适应不同的环境条件。

1. 如果设备在室外并暴露在高温、盐水、含盐空气或化学品中，请选择金属外壳。

2. 对于大多数一般应用，请使用尼龙或聚碳酸酯外壳。

气动马达过滤器选型

过滤器可去除空气系统中的水、污垢和其他有害碎屑（图 2）。有两个因素决定了过滤器所需的微米尺寸和滤杯材料：污染物的类型和大小以及组件的空气要求。常见应用通常需要额定值在 5 - 40 微米之间的过滤器。过滤器额定值给出了过滤器允许通过的粒径限制。例如，20 微米的过滤器只允许小于 20 微米的颗粒通过。

由于流量限制，过滤器在入口和出口处会经历轻微的压降。由于 0.1 微米过滤器比 40 微米过滤器更容易被污染物堵塞，因此 0.1 微米过滤器会产生更高的压降并需要更多的维护。因此，不要通过选择最细的微米尺寸来使过滤器尺寸过大，因为这会导致组件成本增加、压降增加和维护时间增加。相反，选择一个过滤器，它只会去除特定于您的系统的最小污染物。

转鼓材料和排水类型也是必要的，以确保正确。转鼓与污染物接触并容纳过滤后的颗粒。因此，存在的压力、温度和化学物质会影响转鼓材料的选择。过滤器还需要使用自动、半自动或手动排水系统进行排水。或者，冷凝水排放器可以连接到出口处，以去除过滤后的污染物。

· 自动：自动排水阀是一个 2/2 通阀，在系统加压时关闭。它有一个浮子系统，在系统减压或液体积聚时上升。浮子上升导致排水管打开。当设备连续使用、需要频繁排水或位于难以触及的位置时，选择自动排水。

· 半自动：半自动排水装置在减压时自动排空系统。它可以排空加压系统，但只能手动排空。如果系统只是有时处于压力之下，请使用半自动排水过滤器。

· 手动：在减压系统中，可以手动排空过滤器。但是，如果位置位于难以到达的位置、系统需要频繁排水或应用程序不定期给系统减压，请不要选择手动排水。

· 冷凝水排放：冷凝水排放器连接到过滤器的出口并将其排出。但是，请确保设置打开/关闭时间。

气动马达减压阀选型

减压阀，用于调节和控制气动马达系统的气压，以限制下游压力并保护下游组件。（图 3）。压力调节器的两个最关键的选择标准是压力额定值，以及它是溢流式还是非溢流式减压阀。

· 压力等级：在最大输入压力上包含安全系数至关重要，以便调节器能够处理过大的压力。在标准压力调节器中，手动旋钮设置输出压力。通常，调压阀手册将具有流量曲线，允许用户根据系统流速和所需的出口压力正确确定调压阀的尺寸。调压阀还提供一致且稳定的出口压力。要将压力调节到 0.6 MPa，请选择最大量程为 1 MPa 而不是 0.7 MPa 的调压阀，以确保在系统超压时不会损坏调压阀。此外，如果单个设备的入口压力过高，则可以使用连续的两个压力调节器来分两阶段降低压力。

· 解除或不解除管制的监管机构：泄压调节器有一个内置的通风口，一旦超过某个阈值，多余的压力就会逸出。非泄压调节器不会释放这种额外的压力，而是依靠辅助设备来降低压力。对于无毒应用，请使用泄压调节器，以确保不会发生压力积聚并造成损坏。但是，当应用包含危险或昂贵的气体时，请勿将它们释放到大气中。

气动马达润滑器选型

润滑器通过向压缩空气中释放受控的油雾来减少工具或设备的内部摩擦（图 4）。了解气动马达的润滑需求将决定油的类型和滴落率（下游释放的油量）。有两种类型的润滑器。

· 油雾：油雾润滑器以大液滴的形式提供 100% 的下游视镜中看到的油。它适用于短距离，通常只适用于需要大量润滑的一个部件。

· 微雾：微雾润滑器以雾（< 2 μm）的形式向下游提供视镜中看到的大约 10% 的油。这些润滑器适用于长距离和多个组件。

润滑器维护是重新填充油箱。通过视镜或外壳上的窗户监测油位。润滑器还需要一个压差来使油滴落。因此，它们在出口处产生压降。考虑到这一点，以确保适当的压力到达最终组件。这意味着如果系统关闭，空气将不会得到润滑，从而防止油浪费。阅读我们关于给气动马达上油的文章，了解有关气动马达系统中使用的不同类型油及其选择标准的更多详细信息。