气动马达的性能取决于动力气体进口的测量压力，因此通过简单的气体供应调节，使用节流和调压的技术我们能获得特征线性输出扭矩/速度关系
气动马达的主要特征
● 功率，瓦特
●在最大功率点的速度，rpm
● 最大功率时的扭矩，Nm
●静态扭矩，Nm ·空转转速，rpm
●最大功率时的气体消耗量，L/S
功率
气动马达产生的功率是简单的速度和扭矩作用产生的，每台马达产生功率特征曲线，最大功率出现在大约50%空转速度时。在此点产生的扭矩是指最大功率扭矩。
气动马达的功率通过下列公式得到
P=（兀xMxn）/30
图例P=功率Watt M=扭矩Nm n=速度rpm
速度
每台气动马达有空载转速，它通过在驱动单元和输出轴之间插入一个或多个减速齿轮-依靠齿轮的减速比在出轴一端获得输出转速。在最大速度（空转）时，在输出轴上产生的（瞬时）扭矩是零，而当有负荷时，速度将减小，扭矩反比例增加（见表A）。
最大功率时的扭矩，启动扭矩和停止扭矩
在最大功率时的扭矩，在相应马达最大功率时获得，此时转速大约为空载时的50%。（见表A）。启动扭矩是在带载状态下，当在马达内充满气体压力时马达对输出轴产生的扭矩。停止扭矩是当马达在运行时被阻碍，，马达在输出轴上产生的扭矩。停止扭矩大约是最大功率时扭矩的两倍。
当选择马达时，最重要的是确定“工作点”
这个“工作点”是通过带载时所需的工作转速和这个转速下必需的扭矩来确定的。
性能的调节可以使用调压阀和节流阀通过减少或增加马达的进气量来连续调节。因此会有功率、力矩和转速的减少或增加。
计算必须采用图表1的系数。
有两种方法调节气动马达的性能∶
● 在进气口管接头前端安装流量阀可以控制停止扭矩。
● 在排气口管接头处安装流量阀可以维持启动扭矩和调节转速。
供气压力对马达性能参数的影响。
供气和耗气量
气动马达空转时耗气量最大。
要获得样本上的性能必须保证按照以下指示正确的供气和排气∶
●供气和排气管应当选用推荐内径的管子。
●排气管的直径要大于供气管。对正反转的马达而言，两个气口可允许交替作为空气的进口和出口，也就是不使用的通道口可以自动转换为排气口以使空气可以排出。●避免连接处，快速接头，阻碍空气流动。
·强烈建议使用符合马达耗气量的气动三联件（过滤器、调压阀、润滑器）。
·排气管与装有静音系统的油水分离器相连接是明智的，这样可以减小噪音水平并润滑马达，马达排气口无排出物进入工作环境，油可以收集并再使用。
