气动马达部分由转子组成，叶片在转子中在凹槽中滑动。由压缩空气引起的离心力可以将叶片压在定子上，以密封压缩室。实际上，托盘随后会受到由气压引起的力，这将导致转子旋转。压缩室的体积会简单地增加，里面的空气会逐渐放松。然后下一个压缩室依次加压，这就是气动部分的工作原理。当然，您应该知道马达是可逆的。它可以左转，也可以右转。
气动马达还可以安装减速器：后者必须根据您对气动叶片马达的用途进行选择。它允许有不同的速度范围。
为了使速度适应客户的需求，我们制造集成到马达中的减速器。这会降低速度。
速度以每分钟转数表示，缩写为“rpm”或 rpm/min（每分钟转数）。
了解叶片式气动马达的工作原理非常简单。它们与液压和电动机确实不同。此外，正是出于这个原因，它们是用于 ATEX 区域和工业部门的设备。这种类型的解决方案在 ATEX 区域中非常有效和实用。
首字母缩略词 ATEX 代表 ATmosphere EXplosive。这是保护工人的欧洲标准。它指的是在工作环境中发生爆炸的危险。有时它很重要，特别是因为存在特别易燃的材料：燃料、可燃物、气体。最常见的“Atex 部门”是：
化工厂
炼油厂和加油站
机场
水泥厂
食品工厂
核中心
为什么选择齿轮式气动马达优于叶片式气动马达？
它们更耐用。
维修费用又便宜。
故障频率较低。
更好的性能
更高的启动扭矩
更好的启动扭矩和失速扭矩重复性
IEC标准化接口
叶片马达和活塞马达有什么区别？活塞为汽车工业中的发动机制造商所熟知。活塞在热机中高度发达。不同于在汽车行业的生产和装配线上开发的气动马达。然而，在供私人使用的车辆上携带气动马达存在一定数量的风险。此外，压缩空气存储的管理带来了安全和再充电问题。
