什么是叶片式气动马达？

您是否进行维护或制造工业产品？您是否需要特定的电机才能在 ATEX 区域工作？叶片式气动马达可以是一个解决方案。

在现有的各种气动马达中，叶片式气动马达是最常见的。这种类型的马达可以满足工业领域相当多样化的需求。但是，仍然应该注意的是，还有两种其他类型的气动马达：

叶片式气动马达是如何工作的？

气动马达部分由转子组成，叶片在转子中在凹槽中滑动。由压缩空气引起的离心力可以将叶片压在定子上，以密封压缩室。实际上，托盘随后会受到由气压引起的力，这将导致转子旋转。压缩室的体积会简单地增加，里面的空气会逐渐放松。然后下一个压缩室依次加压，这就是气动部分的工作原理。当然，您应该知道马达是可逆的。它可以左转，也可以右转。
气动马达还可以安装减速器：后者必须根据您对气动叶片马达的用途进行选择。它允许有不同的速度范围。
为了使速度适应客户的需求，我们制造集成到马达中的减速器。这会降低速度。
速度以每分钟转数表示，缩写为“rpm”或 rpm/min（每分钟转数）。

了解叶片式气动马达的工作原理非常简单。它们与液压和电动机确实不同。此外，正是出于这个原因，它们是用于 ATEX 区域和工业部门的设备。这种类型的解决方案在 ATEX 区域中非常有效和实用。

首字母缩略词 ATEX 代表 ATmosphere EXplosive。这是保护工人的欧洲标准。它指的是在工作环境中发生爆炸的危险。有时它很重要，特别是因为存在特别易燃的材料：燃料、可燃物、气体。最常见的“Atex 部门”是：

为什么选择齿轮式气动马达优于叶片式气动马达？

叶片马达和活塞马达有什么区别？活塞为汽车工业中的发动机制造商所熟知。活塞在热机中高度发达。不同于在汽车行业的生产和装配线上开发的气动马达。然而，在供私人使用的车辆上携带气动马达存在一定数量的风险。此外，压缩空气存储的管理带来了安全和再充电问题。

一般来说，关于气动马达，这里有一些论据可以说服您使用叶片式气动马达可以成为 ATEX 区域的解决方案之一：

现在，我们将向您介绍气动马达可以具有的不同性能。这会让您了解最适合您的行业的气动马达：

功率曲线：它只是扭矩和发动机转速的乘积。您应该知道，最大功率仅在怠速的 50% 时达到。
工作点：在为特定应用选择气动马达时，第一步就是确定工作点。它只是气动马达所需的运行速度和该点所需扭矩的组合。
空气消耗量：应该注意的是，这可以确定气动马达的速度。还要注意，在停转的情况下，气动马达将非常简单地消耗泄漏流量。根据站点的配置，您将需要一台压缩机甚至多台压缩机。
启动扭矩：所有带叶片的气动马达都有一个启动扭矩，该扭矩根据不同叶片的位置而变化。对于电机的定义，因此将考虑最小启动扭矩，以确保电机在所有位置启动。
失速扭矩：这是在它停止的确切时刻提供的非常简单的扭矩。如您所见，叶片式气动马达是您业务某些领域不可或缺的工具之一。当然，完全可以在 ATEX 区域使用这种类型的产品。